Port Handlowy Batog

[Norbert de Catalan]

Ten port jest jeszcze własnością Książąt Otyrii czyli stanowi własność prywatną

[Aleksy I Komnen]

Ten port jest jeszcze własnością Książąt Otyrii czyli stanowi własność prywatną

Przydałoby się jakby Skarland miał wątki swoich portów handlowych, wojskowych, czy rybackich, rekreacyjnych. Gdyż obecnie nie ma takich co troszkę ogranicza możliwości "handlu".
Jestem tutaj pod wrażeniem np. Portu w Angemoncie: https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=802&t=34583
https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=802&t=34617
Myślę, że Skarland mógłby się zasugerować rozwiązaniem hasselandzkim.

[Norbert de Catalan]

Ten port jest jeszcze własnością Książąt Otyrii czyli stanowi własność prywatną

Przydałoby się jakby Skarland miał wątki swoich portów handlowych, wojskowych, czy rybackich, rekreacyjnych. Gdyż obecnie nie ma takich co troszkę ogranicza możliwości "handlu".
Jestem tutaj pod wrażeniem np. Portu w Angemoncie: https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=802&t=34583
https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=802&t=34617
Myślę, że Skarland mógłby się zasugerować rozwiązaniem hasselandzkim.

Wszystko po kolei, najpierw ogarnę jakoś pozostałe projekty

[Vilarte]

Do portu batoskiego przypłynął z Angemontu motorowiec "Lidia", pływający we flocie Naviunerty. Przywiózł on ładunek złomu do przetopu w miejscowych hutach, a także węgla z hasselandzkiej Cyberii. Miał on pozostać w porcie przez około miesiąc, aby przejść czyszczenie kadłuba i niezbędne naprawy, w tym czasie miał oczekiwać na rezerwacje frachtu z powrotem na Orientykę.

Garść danych o statku:

Nośność - 41 100 t
Długość całkowita - 185 m
Szerokość - 30 m
Zanurzenie - 12 m
Prędkość max - 14 węzłów